[Eingestellt] Altenburg - Wildau v3 Streckenupdate

Hallo zusammen,

ich denke es wird Zeit euch mein Upgrade zu Altenburg-Wildau zu präsentieren.

Wildau habe ich bereits komplett umgebaut, dort müssen nur noch neue OL gespannt werden und noch Kleinkram gemacht werden!

Was habe ich vor?

- Wildau bekommt Ks Signale (special thanks to Commander Cornflakes für diese absolut genialen Ks-Signale!!) - 99%, lediglich Rtg Hosvenn was da nicht existiert müssen Restarbeiten gemacht werden

- Austausch aller Formsignale gegen die von RLB - 30%

- Austausch aller Lf Tafeln gegen die von RoterStein - 20%

- Komplette Neuverdrahtung mit der TSC RLB Oberleitung - 5%

- BÜ Signale gegen So16 austauschen - 50%

- Austausch der ST HV Signale gegen SBS HVk Signale (außerhalb von Altenburg) - 0%

- Tausch der Gleise gegen die aus Dresden Schöna Deluxe (DANKE an Commander Cornflakes fürs zur Verfügung stellen der Tracks ) - 100%

- Austausch der PZB Magnete gegen die von SBS - 20%

Anbei einige WiP Screenshots aus Wildau:

Neue, moderne BÜs auf der Strecke

Wildau mit neuen Ks-Signalen (neue OL folgt noch)

Evsig Wildau (HINWEIS: Der falsche Seitenhalter ist bereits gefixt und ist NICHT mehr auf Druck; zudem ist der hier noch fehlende Radspanner bereits verbaut)

Hier erkennt man den ZIckzack der OL sehr gut...

Beachtet bitte dass der Umbau noch WiP ist!!!!

Ich hoffe euch gefällt Wildau so wie es jetzt aussieht

Kritik gerne, aber bleibt bitte konstruktiv!

Viele Grüße,

ET420_Fan

Moin,

ja das kommt noch es ist halt nur viel Arbeit und die Motivation war in den letzten Monaten nicht da, zudem war ich im Urlaub… ; an der Stelle News:

Aktuell habe ich mich entschieden, die Lf6/7 von KoVi zu nutzen, da sich diese einfacher platzieren lassen (per TAB).

Auch muss ein Teil der OL neu gezogen werden, da ich einen Ausleger mit geringerer Systemhöhe in Bögen verwendet habe.

Derzeit befindet sich etwas in Überlegung, was ich aber erst verraten werde wenn es klappt.

Auch werden die Gleise wahrscheinlich gegen die EZY Tracks getauscht am Ende.

Gruß

ET420

Auch ohne Kurvenüberhöhung?

Esig Marienbaum, vom Tunnel sichtbar.

Die Weiche, jetzt korrekt mit 190 anstatt 163m Radius mit Schienenbus Antrieben und Weichenlaterne sowie neuer Oberleitung (Re75)


Formsignale von RLB...


Die alten 5-gleisigen Quertragwerke sind verschwunden, stattdessen wurde hier auf 2 Gleise verkürzt.

Deshalb ja... Damit die Strecke auch noch mal ansehnlich wird im Bereich der Bahntechnik.

Kurzer Zwischenbericht: Marienbaum hat jetzt 190m-Weichen (davor 100m).